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具有全封閉式制冷壓縮機(jī)的制冷裝置，如由于氟利昂制冷劑泄漏，而引起的制冷量下降，均可按常用的方法進(jìn)行檢漏和排除故障。但由于全封閉式制冷壓縮機(jī)往往不具備高壓排出控制閥和低壓吸入控制閥，所以充注添加制冷劑時(shí)，往往在低壓修理口，和充注制冷劑封管井等處進(jìn)行。
在全封閉式制冷壓縮機(jī)中，任何內(nèi)部故障，如吸排氣閥片的破碎或斷裂、石棉橡膠楚片韻打穿、抱軸、拉缸以及封閉電機(jī)的定子繞組斷路、電機(jī)引出線和電氣接線柱脫落，都需將機(jī)殼剖開后才能進(jìn)行檢修，故對全封閉式制冷壓縮機(jī)希望要有較好的質(zhì)量。由于這些原因，各制造廠對內(nèi)部零件的加工質(zhì)量，材料質(zhì)量，裝配精度等方面，都比較仔細(xì)慎重，且通過很多試驗(yàn)測定，使具有一定使用年限和質(zhì)量可靠情況下才成批生產(chǎn)和出廠。
當(dāng)全封閉式制冷壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)作詳細(xì)檢查，并在判定故障產(chǎn)生的部位后，才能著手維修，常見故障的檢查方法如下。
1．接通電源，啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)，若只有電機(jī)的嗡嗡聲而不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。說明制冷壓縮機(jī)內(nèi)有故障，如抱軸、軸承過松而引起轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)徑卡住等，這類故障需要將外部的封閉機(jī)殼剖開后才能檢修。
2．接通電源后，啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)，既不運(yùn)轉(zhuǎn)，也沒有聲音，則可能是電機(jī)方面的故障：
(1)若是單相電動(dòng)機(jī)時(shí)，對電機(jī)的定子繞組進(jìn)行檢查。用萬廂電表（低阻值檔）測量Ri及Rt部位，若Rr不通，說明運(yùn)轉(zhuǎn)繞組斷路，若Rz不通說明啟動(dòng)繞組斷路。
(2)如為三相電動(dòng)機(jī)，并具有Y形接法時(shí)，進(jìn)行檢查。同樣用萬用電表的低阻值檔進(jìn)行測量，若Ri導(dǎo)通而Rz及R。不導(dǎo)通，則說明OC繞組斷路，如R：導(dǎo)通而R-及R3不導(dǎo)通，那么是OA繞組斷路，同樣，R。導(dǎo)通，R．及Rz不導(dǎo)通，即是OB繞組斷路。
(3)對△形接法的三相電動(dòng)機(jī)，檢查前先將△形接線柱上的六根引線全部玢開，遇到△接線方式的全封閉式制冷壓縮機(jī)，在啟動(dòng)后不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要剖開外部封閉的機(jī)殼，才能進(jìn)行檢查，因?yàn)橐话闳忾]式制冷壓縮機(jī)的接線柱只有三個(gè)，而電動(dòng)機(jī)的引出線有6根，所以這些引出線在封閉機(jī)殼內(nèi)已經(jīng)連接好、并連接在封閉機(jī)殼內(nèi)壁的接線柱上，所以一定要剖開封殼才能進(jìn)行檢查。凡是發(fā)生電動(dòng)機(jī)定子繞組斷路故障時(shí)，都要按損壞繞組的電氣參數(shù)，重新?lián)Q裝新的繞組后才能使用。
(4)繞組對地短接，定子繞組損壞（包括絕緣老化或過熱，或不耐氟利昂的腐蝕所造成）。損壞后均能對地短接，使用萬用電表（低阻值檔）進(jìn)行測量檢查時(shí)，可從封閉機(jī)殼外的三個(gè)電氣接線柱上，分別與引出封閉機(jī)殼的銅管進(jìn)行測試，若測得任何一個(gè)電氣接線柱對地的電阻為零值，則可肯定繞組和定子或內(nèi)部其他零件已有短路。如測得的電阻阻值比較小，則說明繞組已受潮嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行烘干處理，再經(jīng)兆歐表測試。烘干后的對地絕緣如能達(dá)到1-2 MQ,則可允許投入使用。
由于全封閉式制冷壓縮機(jī)的電機(jī)及其繞組長期封閉于機(jī)殼中，不斷受到氟利昂制冷劑的侵蝕，特別是R22制冷劑，對絕緣漆包線的腐蝕尤為強(qiáng)烈，與此同時(shí)，繞組還受到機(jī)械振動(dòng)和溫度變化的影響，所以全封閉式制冷壓縮機(jī)中的電動(dòng)機(jī)比較最容易發(fā)生故障，應(yīng)予特別注意。此外，封閉機(jī)殼外方的電氣接線柱部位，比較易于泄漏制冷劑，所以在安裝接線時(shí)要多注意，勿使受到損傷，使電氣接線柱具有良好的絕緣性和可靠的密封性。